OFFROAD43.RU

Архивы за Февраль 20th, 2026

3 сентября поздно вечером в Москве в районе пересечения Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом с эстакады упала бетономешалка на базе КАМАЗа. В свободном доступе оказалось видео происшествия.

Автомобиль свалился на Ленинградский проспект, в результате движение по нему в сторону центра оказалось полностью перекрыто на несколько часов. К утру его восстановили. Об этом сообщил в субботу Telegram-канал столичного департамента транспорта.

В пресс-службе Госавтоинспекции рассказали, что водитель КАМАЗа двигался по разворотной эстакаде в сторону области и не справился с управлением. Он госпитализирован, у него перелом позвоночника и многочисленные переломы костей. Другие участники дорожного движения не пострадали. 

Прокуратура Москвы взяла на контроль расследование по факту ДТП. «После выяснения всех обстоятельств и при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о проверке организации, в которой работал водитель, в том числе на предмет соблюдения требований законодательства о режиме труда и отдыха, а также предрейсовом осмотре водителей», — заявили в пресс-службе надзорного органа.

Уступать должен тот, кто перестраивается из одной полосы в другую.

Госавтоинспекция Владивостока объяснила, когда главная дорога должна уступать второстепенной при выезде из тоннеля Золотого моста.

Как напоминает издание «Новости на VL.ru», сейчас на выезде из тоннеля после Золотого моста стоит знак «Уступи дорогу». У тех, кто едет со стороны фуникулера, — «Главная дорога». Казалось бы, все просто — первые должны притормозить и пропустить вторых. Однако уже были ДТП, когда виновными признавали водителей, которые перестраивались с главной.

На этом перекрестке в 2020 году было зарегистрировано девять аварий, один человек пострадал. С начала этого года здесь произошло две аварии.

— Судебные прецеденты были, в результате судьи приняли решение, что в данной ситуации уступать дорогу нужно тем, кто перестраивается. Есть разметка, согласно которой пересечения проезжих частей на слиянии данных потоков не происходит, они идут параллельно. Поэтому виноват будет тот, кто перестраивался, несмотря на то, что двигался по главной дороге, — рассказал заместитель командира взвода ДПС УМВД России по Владивостоку Андрей Коновалов в программе «Приехали!».

То есть, если ехать по главной дороге с фуникулера и перестраиваться влево, чтобы развернуться в сторону улицы Суханова, нужно уступать тем, кто выезжает из тоннеля. А если ехать по второстепенной из тоннеля прямо, в сторону Некрасовской, нужно уступить тем, кто едет с фуникулера.

Видео ОТВ-Прим. Как надо ехать:

Видео VL.ru. Как обычно едут:

2 марта Росстандарт уточнил изменения с табличкой и дорожным знаком «Фотовидеофиксация», которыми водителей предупреждают о наличии стационарной дорожной камеры. 

1 марта многие СМИ, в том числе Дром, поспешили сообщить, что новый знак появится на дорогах, и опубликовали его изображение — в виде синего прямоугольника с камерой. Это ошибка. На самом деле меняется только статус таблички — до 1 марта это был знак дополнительной информации 8.23 «Фотовидеофиксация», теперь то же самое графическое решение (белый прямоугольник с изображением камеры) носит статус информационного знака 6.22 «Фотовидеофиксация». Смена статуса позволит устанавливать табличку самостоятельно, а не в сочетании со знаком ограничения скорости (как было до сих пор).

Еще раз: символа камеры в синем обрамлении на дорогах не будет. Росстандарт отказался от такого решения, поскольку пришлось бы менять таблички на новые знаки — Минтранс РФ не хотел тратить на это бюджетные деньги.

Знак 6.22 «Фотовидеофиксация» введен поправками к ГОСТам 52289 и 52290, документ Росстандарт опубликовал на сутки позже, чем он начал действовать (да, в России бывает и так).

Правила применения нового (с формальной точки зрения) предупреждающего знака изменились. Указатель ставится за 150–300 м до зоны контроля не только перед стационарной, но и перед передвижной камерой. В черте населенного пункта и города предупреждающий знак теперь может быть всего один — на въезде. 

Если табличка висит под другим знаком (парная установка отныне необязательна), то разрешена установка на любой высоте (раньше действовали ограничения). До сих пор разрешалось обозначать камеру разметкой 1.24.4 (схематичное изображение комплекса на асфальте) без знака, теперь — только вместе с ним. Указатель (как, впрочем, и прежняя табличка) может быть трех типоразмеров: 300 x 600 мм, 350 x 700 мм и 450 x 900 мм, пишет «Коммерсантъ».

Напомним, что суета с обозначением камер началась после того, как в 2019 году Владимир Путин поручал правительству переработать требования к обозначению комплексов: «Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать». В итоге все свелось к чистому формализму.

У классических рамных пикапов Toyota слава супернадежных и выносливых машин. Вот почему даже старые модели в хорошем состоянии могут стоить весьма внушительно. Американская фирма Hyman Ltd, специализирующаяся на продаже раритетных авто, выставила на продажу прекрасный экземпляр Toyota Pickup Xtra Cab 1986 года выпуска (за пределами США автомобиль носил более привычное нам имя Hilux) за $47 500 (=3 450 000 рублей). Это почти вдвое больше, чем просят за Toyota Tacoma 2020-го, ближайший аналог Hilux на североамериканском рынке.

Пикап прошел полную реставрацию. Он выглядит так, словно только недавно был выпущен. Автомобиль окрашен в бежевый цвет, на бортах сохранены типичные декали, которые являются характерной чертой 80-х. Пробег этого экземпляра — 159 299 миль, или 256 366 км.

В грузовом отсеке установлены пластиковый вкладыш и толстые хромированные трубы, на верхней части которых смонтировано дополнительное освещение. Пикап обут в шины BF Goodrich.

Под капотом — 2,4-литровый бензиновый мотор 22R-E с впрыском топлива. С завода он выдавал 105 л.с. и 185 Нм. Также применяются «автомат» и полный привод.

Салон тоже находится в превосходном состоянии. Сохранились даже оригинальные наклейки с надписями и инструкциями. Единственной деталью, которая выбивается из общего стиля, является дисковая магнитола, хотя ее уже тоже можно отнести к разряду ретро.

Эта Toyota Pickup относится к четвертому поколению Hilux, она выпускалась с 1983 по 1988 год.

Темпы подорожания новых легковых автомобилей в России в январе — феврале 2022-го остались прежними по сравнению с концом 2021 года, хотя прежде ожидалось их замедление, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на директора по маркетингу дилерского холдинга «Авилон» Андрея Каменского. Обострение ситуации на востоке Украины пока не привело к всплеску спроса в автосалонах или увеличению числа звонков дилерам.

В «Автостате» отметили, что многие бренды в массовом сегменте повышали цены как в январе, так и в феврале. Так, в феврале кроссоверы Volkswagen второй раз прибавили 0,1-2,2%. Семь моделей Renault подорожали в феврале на 0,9-2,5%. Ценники Kia после январского повышения в феврале выросли на 10-100 тысяч рублей, Hyundai — на 1,1-3,7%. Skoda обновила прайс-листы на Rapid и Superb Combi в январе (на 1,6-5,5%), в феврале прибавку к стоимости получили Kodiaq, Octavia и Karoq (на 2,4-4,6%).

Дилеры не ждут массового обновления прайс-листов с 1 марта. Традиционно вырастет стоимость некоторых моделей бренда BMW — в среднем на 1-2%, сказал Андрей Каменский. В дилерской сети «Автодом» (BMW, Mini, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar и т. д.) считают, что новых автомобилей класса премиум сейчас в России не хватает физически — автопроизводители страдают из-за недопоставок электронных компонентов, поэтому не отгружают достаточного количества машин. 

Директор по маркетингу «Авилона» обратил внимание на еще одну проблему: многие автомобили приходят с минимальным числом опций. Из-за дефицита полупроводников зачастую недоступны электрорегулировки сидений, проекционные дисплеи и прочие системы.

«Коммерсантъ» со ссылкой на неназванный источник среди автодилеров также заметил, что нынешняя девальвация рубля фактически никак не учтена в ценах, в том числе на фоне возможных сложностей с доставкой и оплатой автомобилей в случае санкций в отношении России.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» считает, что валютные колебания отразятся на ценах, только когда какой-то уровень обесценивания рубля окончательно закрепится.

Вечером 21 февраля президент Владимир Путин заявил об одностороннем признании Россией независимости самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик — и подписал соответствующие документы. В ожидании этого решения на торгах на Московской бирже стали дорожать иностранные валюты — курс доллара достиг 79,17 рубля, евро — 89,75 рубля. Дальнейшая динамика зависит от реакции стран Запада на внешнеполитическое решение России — заметим, что они анонсировали новые жесткие санкции.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам января авторынок России упал на 3,7%.

Ранее по теме: