Архивы за Февраль 10th, 2026
Минтранс хочет повысить цену за проезд по платным дорогам в 2-3 раза
Минтранс предложил повысить тариф за проезд автомобилей по платным дорогам в России. Проект соответствующего постановления правительства опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов, пишет «РИА Новости».
В проекте предусмотрено следующее изменение тарифов:
- повышение максимальной цены за проезд легковых автомобилей по новым платным дорогам с нынешних 3,65 до 8 рублей за 1 км;
- для существующих трасс — с нынешних 3 до 5 рублей;
- за проезд по мостам и путепроводам — с нынешних 21 до 29 рублей за 1 км.
Для тяжелых грузовых автомобилей с тремя осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой 2,6 м и более, проезд по новым платным трассам будет стоить 25 рублей за 1 км, по реконструированным — 16,25 рубля. Стоимость проезда по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям для таких грузовиков составит 91,5 рубля за 1 км. Ранее проезд для них составлял от 9,5 до 66,5 рубля.
По расчетам авторов проекта, текущий средний показатель тарифа по России составляет 2,65 рубля за километр, что ниже европейских значений. В министерстве заявили, что рост тарифов позволит реализовать сложные проекты и обеспечить возврат внебюджетных средств, привлеченных для строительства дорог.
Ранее в октябре Минтранс отказался от идеи предоставить автомобилистам право требовать возврата средств за проезд по платным дорогам в случае «обнаружения недостатков услуги или оказания ее в неполном объеме».
Продажи Daihatsu Atrai и Hijet в Японии до восьми раз превысили планы
Спрос на новые кей-кары и кей-траки Daihatsu Atrai, Hijet Cargo и Hijet Truck в Японии до восьми раз превысил план. Об этом 20 января объявили в компании.
Daihatsu представила обновленное семейство на модульной платформе DNGA 20 декабря 2021 года, тогда начали принимать заказы. За прошедший месяц японцы оставили заявки на 13 000 Hijet Cargo (в 2,3 раза больше целевого уровня месячных продаж), на 21 000 Hijet Truck (в 3,5 раза больше плана) и на 8000 Atrai (в 8 раз больше плана).
Напомним, длина и ширина новинок составляет 3395 и 1475 мм. Используется бензиновый двигатель объемом 0,66 литра. Он развивает 46 или 53 л.с. в атмосферной версии и 64 л.с. — в турбированной. Покупатели могут выбирать между «механикой» и вариатором, задним или полным приводом.
Стоимость нового Hijet Cargo лежит в диапазоне от 1 045 000 до 1 606 000 иен (=700 000-1 078 000 рублей), Atrai — от 1 562 000 до 1 826 000 иен (=1 048 000-1 226 000 рублей), Hijet Truck — от 902 000 до 1 452 000 иен (=605 000-975 000 рублей).
Москва выделила 130 млн рублей на зарядные станции для электромобилей
В Москве в течение 2022 года появятся 50 новых зарядных терминалов для электромобилей, на реализацию этого проекта выделено 130 млн рублей из городского бюджета. Об этом сообщается на сайте правительства столицы.
Зарядные станции можно будет бронировать и активировать при помощи мобильного приложения «Московский транспорт». При этом на пополнение запаса аккумулятора бестопливного автомобиля уйдет всего 20 минут.
В настоящее время в столице России работают 109 ЭЗС, к 2023 году их количество увеличится до 600.
Напомним, 18 июня вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что к 2030-му в стране будет создано 50 000 зарядных станций.
По информации «Автостата», на середину 2021 года в автопарке нашей страны насчитывалось 12 290 легковых автомобилей на электротяге.
Infiniti вернулась в сегмент купе-кроссоверов с новой моделью QX55
Помните эпохальный Infiniti FX (S50) образца 2002 года, который первым задал автоиндустрии тренд на купе-кроссоверы, популярные до сих пор? FX второго поколения вышел в 2008-м и с 2013-го сменил обозначение на QX70. Парадокс: столь имиджевую модель прекратили выпускать еще в 2017-м, с тех пор у Infiniti в быстрорастущем сегменте купе-кроссоверов зияет брешь, но теперь японская марка вернулась в нишу с новой моделью QX55.
По агрегатной части новинка является близким родственником кроссовера Infiniti QX50. До средней стойки кузов кросс-купе по стальным штампованным частям полностью идентичен QX50, но задняя часть у «пятьдесят пятого» оригинальная. Здесь заваленные задние стойки и покатая линия крыши. Спереди агрессивное спортивное настроение задается собственной бамперной группой — с огромными по площади решеткой радиатора и воздухозаборниками. В базе теперь предусмотрены 20-дюймовые диски вместо 19-дюймовых.
Длина у QX55 больше, чем у «донора», — 4732 мм против 4693 мм, но высота меньше — 1622 мм против 1678 мм. Благодаря этому автомобиль воспринимается более приземистым и динамичным. Ширина (1903 мм) и колесная база (2800 мм) остались прежними.
Infiniti QX55 не является прямым наследником FX/QX70 (тот был крупнее — 4859 мм).
Внутри изменений в сравнении с QX50 почти нет: можно припомнить разве что дополнительные цвета отделки интерьера и слегка уменьшившийся объем багажника (761 литр против 895).
То же самое касается техники. На Infiniti QX55 устанавливается тот же мотор 2.0 VC-Turbo (272 л.с. и 380 Нм), который запомнился уникальной системой изменения степени сжатия (варьируется от 8:1 до 14:1). Трансмиссия — вариатор Jatco с гидротрансформатором. Привод — полный (на основе многодисковой муфты).
Кросс-купе получило немного доработанную подвеску. Благодаря новым пружинам и амортизаторам, а также увеличенным стабилизаторам поперечной устойчивости удалось добиться более точной управляемости.
Цены на Infiniti QX55 пока не объявлены. QX50 в России стоит от 3 625 000 рублей.