OFFROAD43.RU

Архивы за Апрель 20th, 2025

Количество автомобилей за последние пять лет увеличилось в России на пять миллионов. Основной рост пришелся на легковушки. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на информационно-аналитический обзор Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ.

«В период с 2016 по 2020 год парк автомототранспортных средств увеличился на 5 млн единиц — на 9,2%. Количество легковых автомобилей за последние пять лет увеличилось на 10,3% и составило 49,3 млн, удельный вес от общего количества механических транспортных средств составляет 83,6% единиц», — указано в отчете.

Количество грузовых автомобилей и мототранспортных средств выросло до  6,6 млн и 2,3 млн единиц соответственно (6,5% и 4,6%). При этом число автобусов сократилось на 2,3% и составило 850 тысяч.

В общей сложности на учете в Госавтоинспекции в 2020 году стояло почти 59 млн автомототранспортных средств всех типов. Прицепы и полуприцепы в этой сумме не учитываются.

Одной из проблем остается высокая доля старых транспортных средств. Более 45% (22,5 млн) легковых автомобилей, почти 60% грузовых (3,9 млн), 44% автобусов (0,37 млн) и почти 90% мотоциклов (2 млн) эксплуатируются более 10 лет.

«Такие транспортные средства характеризуются низкой технической надежностью, а также не соответствуют современным требованиям экологической безопасности. Кроме того, они могут внезапно выйти из строя в ходе движения и, как результат, совершить ДТП», — говорится в документе.

Вместе с тем за последний год сократилось количество автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 15 лет. Доля таких транспортных средств — 34,6% от всего автопарка. Однако число ДТП с их участием составляет 32,8% от всех дорожных происшествий за 2020 год, а количество погибших — 38%.

Из статистики ГИБДД можно высчитать, что уровень обеспеченности легковыми автомобилями в России по итогам 2020 года составлял 337 машин на 1000 человек — это сопоставимо с такими странами, как Венгрия, Латвия и Южная Корея.

На начало 2021 года средний возраст легковых автомобилей в России составил 13,9 года. 41% автопарка моложе 10 лет. Тенденция на старение отечественных легковушек продолжилась: по состоянию на 1 июля 2020-го средний возраст равнялся 13,6 года, 1 июля 2019-го — 13,4.

Известное на весь мир техасское тюнинг-ателье Hennessey продолжает развивать линейку машин, созданных на базе форсированного рамного пикапа RAM 1500 TRX. В сентябре был показан шестиколесный Mammoth 6×6 с мотором мощностью 1200 л.с., теперь же техасцы анонсировали семиместный внедорожник Mammoth 1000 SUV и опубликовали на своем сайте его изображение.

Снаружи Mammoth 1000 SUV отличается от RAM 1500 TRX оригинальной задней частью, превращающей его из пикапа в универсал. Машина будет иметь трехрядную компоновку салона, причем на втором ряду вместо стандартного дивана установят индивидуальные кресла повышенной комфортности. 

Стандартные колеса RAM 1500 TRX R18 уступят место более крупным R20 с внедорожными 35-дюймовыми шинами, подвеску дополнительно повысят на 64 мм, то есть дорожный просвет Mammoth 1000 SUV — 364 мм.

Если серийный пикап RAM 1500 TRX оснащают компрессорным V8 объемом 6,2 литра отдачей 712 л.с., то вариант от Hennessey получит нагнетатель объемом 2,65 литра, новые шкивы, катализатор, форсунки, впуск, переработанный блок управления двигателя. В результате мощность доведут до 1012 л.с. Разгон до 97 км/ч благодаря этим мерам сократится с 4,5 до 3,2 секунды, время прохождения дистанции в 1/4 мили (402 метра) уменьшится с 12,9 до 11,4 секунды.

Всего Hennessey планирует построить 20 таких машин, стоимость каждой будет начинаться с $375 000 (=28 013 600 рублей).

По итогам 2021 года общее количество проездов по всем платным участкам и дорогам в России превысило 400 млн, что означает рост относительно 2020-го, пишет газета «Коммерсантъ».

При этом отдельно по магистралям госкомпании «Автодор» проехали 213 млн раз, динамика по сравнению с 2020-м — +53%. Под проездом понимается каждое пересечение пункта взимания платы или рамки free flow. 

125 млн из указанного количества пришлись на трассу М-4 «Дон», 11,7 млн проездов совершили по платным участкам М-3 «Украина» (+13%), 19,5 млн — по М-11 «Нева» (+12%).

Очень популярна Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), последний южный участок которой для движения открыли в июле, — 56 млн проездов.

На Северном обходе Одинцово (оператор — АО «Новое качество дорог») и Западном скоростном диаметре (ЗСД, концессионер — компания «Магистраль Северной столицы») также выросло количество проездов. На обходе Одинцово их зафиксировано более 23 млн, что на 26,4% больше, чем в 2020 году, и на 11,3% больше, чем в 2019-м. На ЗСД — 105 млн трансакций, что на 17% превышает показатель 2020-го и на 10% — 2019 года. 

Рекордных показателей суточного проезда достиг участок М-11 Москва — Солнечногорск, который находится под управлением Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), — 97 тысяч проездов авто в сутки, такого не было даже в 2015-м, когда трасса работала в бесплатном режиме. Популярность М-11 Москва — Солнечногорск объясняют восстановлением авиаперелетов, люди добираются этой трассой до аэропорта Шереметьево.

С ростом трафика на платных дорогах ежегодно увеличивается и число пользователей, оплачивающих проезд бесконтактным транспондером. Лидером в этой части является ЗСД, где 92% трансакций в 2021 году проведено с помощью бортовых устройств. На участке М11 Солнечногорск — Петербург эта доля составила 68%, на обходе Одинцово — 65%, на М-4 — 61,6%, на ЦКАД — 60%, на участке СЗКК — 57%, на М-3 — 43,2%.

Рост популярности платных дорог объясняется, во-первых, эффектом низкой базы — в 2020 году россияне в принципе из-за локдаунов ездили намного реже; во-вторых, ростом популярности автотуризма на фоне ограничений на выезд в зарубежные страны, отмечает «Коммерсантъ».

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander российского производства подвергли легкой модернизации. Продажи обновленных машин стартовали 12 июля.

Изменения коснулись экстерьера и интерьера. Так, решетка радиатора сменила цвет на черный хром, появились декоративные накладки вокруг противотуманных фар, рейлинги стали черными, изменился дизайн колесных дисков.

В салоне — новый материал обивки. Отныне в комплектациях Instyle и Ultimate сиденья имеют комбинированную обтяжку: основная часть — из ткани с фактурой замши, боковины — из искусственной кожи. Также электропривод крышки багажного отделения стал доступен начиная с комплектации Instyle, а органайзер с тремя отсеками в багажнике — c исполнения Invite. 

В медиасистеме добавлены функции «МТС Музыка», «МТС ТВ» и возможность воспроизведения видео с USB-носителя.

Обновленный Аутлендер доступен в восьми фиксированных комплектациях по цене от 1 889 000 рублей.

Технической стороны обновление не коснулось — машина по-прежнему предлагается с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 л, отдачей 146 и 167 л.с. соответственно. Они агрегатируются только с бесступенчатым вариатором. У младшего мотора привод может быть передним или полным, у старшего — только полным.  

Outlander для России и других стран ЕАЭС производится по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на мощностях завода «ПСМА Рус» (совместное предприятие PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors) в Калуге. Производимая в России модель — прошлого, третьего по счету поколения. Outlander новейшей четвертой генерации (на платформе Renault-Nissan CMF-CD) в РФ в лучшем случае появится в 2022-м.

КАМАЗ из-за санкций Евросоюза столкнулся с дефицитом импортных агрегатов и узлов, поэтому в ближайшие месяцы сделает упор в производстве на грузовики с классической кабиной K3 70-х годов и чисто российскими агрегатами. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на внутренние документы компании.

В настоящее время КАМАЗ параллельно выпускает три линейки машин — K3 (собственная кабина образца 1976 года), K4 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Axor 2001-го) и K5 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Actros/Arocs 2012-го). В марте с продолжением выпуска двух последних возникли сложности, поскольку в них велика доля европейских компонентов.

По информации «Известий», основой производственной программы КАМАЗа в ближайшее время станет модельный ряд K3 с собственными турбодизелями V8 (также 70-х годов, но модернизированными), топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий, Барнаул) и механической коробкой передач КАМАЗ-154. Причем дилеры компании временно перестанут принимать заказы на машины с иностранными комплектующими.

Вызванный санкциями дефицит компонентов не позволит КАМАЗу выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробками передач ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия). Приостановлена работа расположенных в Челнах совместных предприятий «Cummins-Кама» и «ЦФ Кама», которые занимаются выпуском моторов Cummins и коробок передач ZF соответственно. Более того, производство собственного новейшего мотора КАМАЗ Р6 (рядная «шестерка», экокласс «Евро-5»), разработанного совместно с немецко-швейцарской Liebherr, также в настоящее время на паузе. 

Ранее сообщалось, что стратегический партнер и акционер КАМАЗа — Daimler Truck AG — временно заморозил с ним отношения.

Электрическая полноприводная Tesla Model S Plaid, приводимая в движение тремя электромоторами совокупной мощностью 1020 л.с., способна дать бой любому суперкару, хотя обладает практичным кузовом лифтбек. Однако Rimac Nevera — это машина из другой весовой категории: чистокровный хорватский бестопливный гиперкар с углепластиковым монококом и невероятной мощностью (1914 л.с.). На канале Dragtimes появилась видеозапись с заездом машин на популярной дистанции 1/4 мили (402 метра).

На старте первой гонки водитель 1020-сильной Tesla допускает фальстарт, и управляемая им машина вырывается вперед. Однако спустя несколько десятков метров Nevera благодаря своей брутальной мощности стремительно догоняет соперника и буквально улетает вперед. Результаты на финише впечатляют: Тесла преодолела дистанцию за 9,27 секунды, Rimac Nevera — за невероятные 8,65. Три остальные заезда прошли по схожему сценарию: у американской машины нет никаких шансов выиграть гонку у детища Мате Римака.

Напомним, в движение хорватский гиперкар приводят четыре электромотора, питает их высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает 1,97 секунды, максимальная скорость составляет 412 км/ч. Снаряженный вес Rimac Nevera — 2150 кг. Стоимость — от 2 млн евро (=173 млн рублей).

Характеристики Tesla Model S Plaid скромнее, хотя в движение ее приводит электротяга: 1,99 секунды с 0 до 97 км/ч, максимальная скорость — 322 км/ч. Снаряженная масса — 2161 кг, стоимость — от $129 990 (=9,6 млн рублей).

Какой вывод можно сделать из этого видеоролика? Пожалуй, что Rimac Nevera — это фантастически быстрый гиперкар с выдающимися техническими характеристиками и впечатляющей ценой. Tesla Model S Plaid при своей стоимости обладает блестящей динамикой и наверняка окажется не по зубам практически любому традиционному суперкару при заездах на короткую дистанцию.

Нижнекамский шинный завод зарегистрировал имя Kama Aurus.

Автомобили российского премиум-бренда Aurus будут комплектовать брендированными шинами, выпущенными специально под них. Нижнекамский шинный завод зарегистрировал торговое имя Kama Aurus — оно станет красоваться на боковинах покрышек. Вероятно, такие колеса получат только бронированные версии Аурусов, поскольку именно их комплектуют специальной резиной «Кама» с защитой от пробоя. У Aurus в потребительской конфигурации — Pirelli Scorpion российского производства.

В мировом автопроме довольно редки случаи выпуска шин под конкретную марку автомобилей, потому что это дорого. Однако брендированными покрышками, например, комплектуют внедорожники Jeep Wrangler. В 2020 году именные колеса получил возрожденный Ford Bronco, причем из-за недосмотра на рекламных фото машины использовались покрышки с именем главного конкурента — как раз Рэнглера, впоследствии Goodyear по просьбе Форда заменил надпись на Bronco. В России именная резина выпускается только для Лады Нивы — КШЗ Нива, причем на конвейер ВАЗа она не поставляется — ее продают на вторичном рынке.

Размерность колес у Aurus Senat в потребительской версии — 255/55 R20.

В специальном разделе на Дроме можно подобрать шины на любой автомобиль.