Архивы за Апрель 7th, 2025
Для Ларгуса FL станет доступна высокая крыша со вторым светом и увеличенными дверями (ФОТО)
Гамма универсалов и фургонов Lada Largus обновленного образца (FL) в ближайшее время расширится за счет вариантов с высокой крышей. Такое исполнение Ларгуса готовит к выпуску тольяттинское ООО «ВИС-Авто» — дочерняя фирма АвтоВАЗа. Новые версии уже отправили на сертификационные испытания — чтобы получить необходимое для производства и продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Увеличенные по высоте дорестайлинговые Ларгусы «ВИС-Авто» производило с 2018 по 2021 год.
Несколько автомобилей в обновленной версии уже готовы, их снимки опубликовал близкий к «ВИС-Авто» блогер Петр Груздев в соцсети «ВКонтакте».
В целом схема увеличения высоты Ларгуса не изменилась: «ВИС-Авто» закупает у АвтоВАЗа неокрашенный кузов фургона или универсала, вырезает в верхней части сегмент, наваривает новый силовой каркас из стальных труб и водружает специальную пластиковую надстройку. После доработок кузов снова отправляется на АвтоВАЗ, где окрашивается, затем его опять перевозят на «ВИС-Авто» для окончательной сборки машины. Изнутри надстройка обшивается формованными пластиковыми панелями. Для пассажирского универсала в боковины крыши встраиваются дополнительные окошки (они не открываются).
Груздев отметил, что на испытания для получения ОТТС отправлен вариант автомобиля с подвеской «Карелия», которая на 30 мм выше стандартной и на 10 мм — версии Ларгус Кросс. Плюс к этому будут сертифицированы пневмоподушки для задней оси. Они позволят изменять дорожный просвет, в том числе для выравнивания положения кузова с учетом 94-литрового баллона ГБО и загруженных вещей.
На снимках представлен автомобиль с двумя рядами сидений, но доступен будет и вариант с тремя.
Еще одной отличительной особенностью обновленной версии стали увеличенные по высоте задние двери. Смотрятся они вполне гармонично, как снаружи, так и внутри.
В качестве опции над головами пассажиров третьего ряда в комплектации с низкими задними дверями предложат вентиляционный люк размером 600 х 550 мм. В районе задней левой арки предполагается установить дополнительный отопитель с воздуховодами для второго и третьего рядов.
Дорестайлинговый Ларгус с высокой крышей носил индекс ВИС-2150 для универсала и ВИС-2750 — для фургона.
Предполагаемая дата начала продаж Largus FL в исполнении ВИС и ожидаемые цены пока не публикуются.
Lada Largus обновленного образца АвтоВАЗ продает с марта 2021 года. Снаружи модель имеет новое оперение кузова с X-образным оформлением и фарами от Renault Logan II, внутри — переднюю панель от Renault Duster, новый руль, медиасистему и сиденья с развитой боковой поддержкой. В гамме появился модернизированный вариант 8-клапанного 1,6-литрового мотора с индексом ВАЗ-11182, он развивает 90 л.с., на 3 л.с. больше, чем у старого 11189. 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с. Универсал Lada Largus сейчас стоит от 704 900 рублей, фургон — от 699 900 рублей.
В США семейная пара купила самую дешевую на рынке машину и проехала на ней почти 700 тысяч км
В Миннесоте семейная пара купила самую дешевую машину на рынке новых авто США и за шесть лет наездила на ней невероятные 414 000 миль (662 400 км). Супругов зовут Джерри и Дженис Хюот, а автомобиль называется Mitsubishi Mirage в кузове «пятидверный хэтчбек».
Историю американские СМИ описывают так: Хюоты купили Мираж в 2014-м новым для повседневных нужд по смешной для США цене — $13 000. Экземпляр оснащен бензиновым трехцилиндровым мотором объемом 1,2 л и мощностью 74 л.с. Несмотря на интенсивную эксплуатацию, хэтчбек требовал минимального внимания, ему достаточно было планового обслуживания. При пробеге 150 000 миль (240 000 км) заменили подшипники колес. При пробеге «от 200 000 до 300 000 миль» (супруги не помнят точно) потребовался новый стартер. Капремонт двигателя не проводился.
При пробеге 400 000 миль (640 000 км) на хэтчбеке отправились на плановое обслуживание на фирменную СТО Мицубиси. Дилера ошеломил такой пробег — и он предложил продать ему этот автомобиль. Малолитражку планируют использовать в рекламных целях. В обмен Хюотам продали новый Mirage с большим дисконтом.
Система слежения за автомобилями «Паутина» охватит всю Россию осенью
На всю Россию осенью 2022 года распространят систему мониторинга дорожного движения и поиска автомобилей «Паутина». Объединяющий дорожные камеры информационный комплекс должен был стать всероссийским еще в 2021 году, однако половина регионов не успели его внедрить у себя, пишет «Коммерсантъ».
Специальное программное обеспечение (СПО) «Паутина» предназначено для фиксации нарушений правил дорожного движения, раскрытия преступлений, связанных с угоном автомобилей и поиском автовладельцев, скрывшихся с мест ДТП. Для сбора данных система использует камеры фотовидеофиксации, которые начали внедрять на дорогах еще с 2008 года для распознавания номеров машин и сверки их с базами данных ГИБДД. Сейчас «Паутина» работает только в 42 из 85 субъектов РФ, в остальных регионах ее разворачивают по утвержденному 20 января плану.
«Паутину» в том числе планируют интегрировать с порталом «Госуслуги», чтобы водители имели больше возможностей обжаловать штрафы за нарушение ПДД. Однако полная интеграция пройдет только после того, как СПО заработает во всех 85 регионах РФ.
Единой централизованной IT-системы для поиска угнанных машин в РФ нет до сих пор. Если автомобиль угоняется в одном городе и пересекает пределы округа, то отследить его становится практически невозможно.
Цельная «бесшовная» «Паутина» пока связывает только регионы Центрального федерального округа.
Отставание в сроках по расширению работы системы может быть связано с дефицитом вычислительной техники отечественного производства. Серверы, на которых устанавливается «Паутина», должны работать на российских процессорах, преимущественно «Эльбрус» от компании МЦСТ, а объемы их выпуска сейчас относительно невелики.
В 2021 году в России угнали 14 887 автомобилей.
Автомобили УАЗ теперь можно взять в долгосрочную аренду
Автомобили УАЗ теперь можно взять в долгосрочную аренду, новую услугу под названием «УАЗ Подписка» предложил сам автозавод. По ней доступны все модели — Хантер, Патриот, Пикап, Профи, «Буханка» и «Головастик» — на срок от года до пяти лет.
Подписка покрывает все эксплуатационные расходы, кроме стоимости топлива. Среди заявленных преимуществ сервиса: исключение необходимости уплаты транспортного налога, планового и внепланового ремонтов за свой счет; оформление полисов обязательного и добровольного страхования гражданской ответственности (ДСАГО с увеличенной до 1,5 млн рублей суммой максимального покрытия), а также каско без франшиз и ограничений по количеству допущенных к управлению водителей. Арендаторам гарантируются бесплатная круглосуточная помощь на дорогах и эвакуация автомобиля при необходимости; опционально возможны закупка, сезонная смена, хранение и утилизация шин. То есть оплачивать придется только текущие расходы, связанные с заправкой топливом и мойкой транспортного средства.
Автомобили доступны в различных комплектациях и исполнениях, с мотором на бензине или газу (пропан-бутан). Внедорожник Патриот с условием аренды на год (пробег — до 20 000 км) обойдется в 46 779 рублей в месяц, Пикап — от 48 979 рублей в месяц, Профи 4х2 в исполнении «промтоварный фургон» — от 40 421 рубль в месяц. «Буханка» оценивается дешевле — от 37 704 рубля в месяц.
Сервис «УАЗ Подписка» позволяет определять геолокацию, оптимизировать маршруты, осуществлять удаленный мониторинг технического состояния, контролировать расход топлива, анализировать стиль вождения, оперативно реагировать на внештатные ситуации.
В настоящее время подписку можно оформить в 39 российских городах. Это Москва, Санкт-Петербург, Ульяновск, Владивосток, Новосибирск, Нижний Новгород, Иркутск, Красноярск, Тюмень, Самара, Кемерово, Екатеринбург, Нижний Тагил, Киров, Челябинск, Владимир, Пермь, Барнаул, Воронеж, Вологда, Горки, Ростов-на-Дону, Ижевск, Краснодар, Уфа, Великий Новгород, Тольятти, Ставрополь, Томск, Рязань, Саратов, Пенза, Тамбов, Омск, Пятигорск, Оренбург, Ярославль, Волгоград, Казань.
Пока оформить подписку могут организации и предприниматели. В перспективе предложение планируется расширить и на частных лиц.
Спрос на УАЗ Патриот с «автоматом» оказался фантастическим
Осенью 2019-го начались продажи УАЗа Патриота с «автоматом» Punch Powerglide. Скептики предрекали такой версии забвение: мол, кто будет доплачивать за АКП на «уазике». Но в действительности двухпедальный Патриот пользуется отличным спросом: на него пришлись 40,1% продаж модели по итогам 2020 года.
Получается, что чуть ли не каждый второй Патриот покупают с «автоматом». С учетом специфики и позиционирования внедорожника этот показатель впечатляет. К примеру, у Лады доля продаж машин с автоматической трансмиссией составляла всего 10,6% в первом квартале 2020 года.
А вот соплатформенный Пикап с АКП не вызвал ажиотажного спроса: его выбрали лишь 7,2% покупателей, сообщает «Российская газета».
Не исключено, что именно появление в ассортименте модификаций с автоматической трансмиссией позволило УАЗу показать в 2020 году динамику чуть лучше рынка: продажи компании снизились на 6%, в то время как в целом рынок просел на 9%.
Напомним, на ульяновские внедорожники устанавливается 6-ступенчатый «автомат» Punch 6L50 французского производства. Это проверенный временем агрегат: он выпускается с 2006 года и применялся на автомобилях Cadillac, Chevrolet и BMW.
На текущий момент Патриот с «автоматом» стоит от 1 230 000 рублей. Минимальная цена двухпедального Пикапа — 1 320 000 рублей. Доплата за АКП составляет 125 000 рублей.